Дата 7 сентября выбита на одном из, без преувеличения сказать, красивейших мемориалов жертвам кораблекрушений – памятнике броненосцу «Русалкa» в Таллине.
Что же мы знаем обо всём этом?
Напомним, что «Русалка» — это броненосец береговой обороны мониторного типа, вступивший в строй в 1868 году, через 2 года после закладки киля по кораблестроительной программе 1864 года, предусматривавшей строительство для Балтики 6-и броненосных фрегатов и 2-х броненосных двухбашенных лодок, к которым относилась и «Русалка».
Будучи молодым мичманом, на ней проходил службу С.О.Макаров – в будущем видный военно-морской деятель, океанограф, полярный исследователь, изобретатель, кораблестроитель, адмирал, автор теории непотопляемости.
Кстати, о проблеме непотопляемости кораблей Степан Осипович впервые задумался в 1869 году пережив аварию именно на «Русалке». В тот раз всё обошлось и были сделаны надлежащие выводы.
1893 год стал роковым для «Русалки», хотя ничто не предвещало такой трагической развязки окончания летней навигации кораблей учебно-артиллерийского отряда, к которому была приписана и эта броненосная лодка.
7(19) сентября «Русалка» вместе с канонерской лодкой «Туча» снялась с якоря и вышла из гавани Ревеля (Таллина), чтобы следовать кратчайшим путём в Гельсингфорс (Хельсинки). Погода портилась, но моряки надеялись миновать опасный участок – сегодня ежедневно, и по многу раз в день, по этому маршруту годами постоянно ходят паромы трёх судоходных компаний, не считая многочисленных яхт и катеров. Но! Море есть море и не терпит решений, принятых второпях: наверное не было такой уж острой необходимости кораблям тогда совершать переход именно в этот день. Они должны были идти вместе, а оказались на значительном расстоянии друг от друга. В результате «Туча» благополучно прибыла в Гельсингфорс, понеся убытки только в судовой посуде, а вот «Русалка» пропала навсегда.
Позднее, когда уже шло судебное разбирательство гибели корабля со всем экипажем, командиру «Тучи» ставилось в вину именно то, что он не был рядом – если бы не смог помочь гибнущему кораблю, то хотя бы в точности описал происходившее с «Русалкой».
«Русалку» искали, но тщетно и тогда было решено поставить монумент кораблю и его команде. Так на пожертвования подданых, на таллинском берегу появился этот красивейший морской памятник. Автор – эстонский скульптор-маринист Амандус Адамсон, вложил в него много символов, читая которые, перед зрителем словно разворачивается картина трагедии. Кроме того, памятник этот установлен точно на створе таллинских маяков, указывающих путь к причалу, и поэтому ангел, венчающий монумент, осеняет крёстным знамением всех, кто в наш город приходит с моря, или морем же уходит из Таллина…
Прошло 110 лет, прежде чем «Русалка» нашлась. Конечно, само собой ничего не делается и этому предшествовала долгая, кропотливая работа с архивными документами и морской картой. Наконец, экспедиция Эстонского Морского Музея во главе с легендарным капитаном Велло Мяссом летом 2003 года обнаружила корабль точно на траектории его пути.
Необычным оказалось положение «Русалки» на дне. Она не лежит ни на борту, ни вверх килём, а стоит вертикально кормою вверх, глубоко зарывшись носом в ил. Словно обелиск самому себе, «Русалка» высится над дном морским и в таком положении она выше, чем одноимённый памятник ей на берегу.
Сегодня, отмечая скорбную годовщину гибели корабля и всей его команды, 18 сентября мы проведём в ангаре Лётной гавани Морской Форум, посвящённый этому событию. Перед собравшимися выступит доктор исторических наук, профессор Европейского университета в Санкт-Петербурге, Владимир Викентьевич Лапин, который только что написал и издал книгу о «Русалке», которую мы и представим будущим читателям на этом вечере.
Вход на мероприятие по предварительной регистрации на сайте музея.
www.meremuuseum.ee
Роман Маткевич,
Морской Музей
